Лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPTL

Описание Лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPTL

Компания Tohatsu  является старейшим японским производителем лодочной техники и имеет более чем 65 –летний опыт непосредственного производства. Подвесные двигатели Tohatsu – это надежность, простота эксплуатации, динамика и экономичность. Широкий ассортимент  моторов позволяет удовлетворить запросы широкого круга покупателей.

Модель Tohatsu MFS30C EPТL имеет 3х цилиндровый двигатель с рабочим объемом 526 куб. см и развивает максимальную мощность 30 л.с. при 5250-6250 об./мин.

Также как и модель Tohatsu  MFS 30C EPТS, этот двигатель имеет низкий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу и удовлетворяет нормам EPA и CARB.  Разница состоит в длине дейдвуда – у модели EPS она составляет 381 мм, у EPL – 508 мм.

Двигатель оснащен оригинальной системой впуска, в которой установлен глушитель, призванный уменьшать шумы, возникающие во время работы двигателя.

Управление у данного двигателя дистанционное, стартер электрический.

Двигателю гарантирована долговечность благодаря специальному покрытию деталей  и наличию различных систем защиты.

Двигатель легко может использоваться на мелководье в связи с возможностью работы в 6 различных позициях.

Главное отличие данной модели наличие  возможности регулирования угла наклона двигателя, что в свою очередь позволяет регулировать толкающее усилие двигателя.

Основные характеристики модели Tohatsu   MFS30C EPTL:

-Малый уровень вибраций

-Возможность регулировать сопротивление, возникающие при повороте рукоятки газа.

-Цифровая система зажигания облегчает запуск мотора

-Высококачественный морской алюминиевый сплав и цинковое покрытие внутренней части системы охлаждения обеспечивает высокую степень защиты от коррозии

-Индикатор низкого давления масла (визуальный, звуковой)

-Индикатор перегрева мотора (звуковой)

-Топливный бак емкостью 25 литров

-Антикавитационная плита

-Ограничитель оборотов двигателя обеспечивает долговечность мотора

-Система «трим таб» уменьшает усиление при рулении, функционируя также как и протекторный анод, который защищает двигатель от явления электролиза

-Сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB

-Большой генератор и выпрямитель создают систему зарядки электронных устройств

-Регулятор положения угла наклона двигателя

-Электронный впрыск топлива

-Рычаг переключения реверса находится спереди, что облегчает управление

-Электрический стартер