Лодочный мотор Mercury F40 ELPT EFI

Описание Лодочный мотор Mercury F40 ELPT EFI

Предпродажная подготовка включена в стоимость мотора!

Лодочный мотор Mercury F 40 ELPT EFI с прямым впрыском топлива (инжектор), дейдвудом стандартной длины, дистанционным управлением и электрическим запуском. Низкий уровень эмиссии и шума. Мотор подходит для алюминиевых лодок длиной 4.8 - 5.4 метра или надувных лодок длиной 4 - 5 метров. Ручная тримм-система с пневмоцилиндром. Система зажигания у данной модели, управляемая компьютером, использует модуль электронного цифрового контроля и позволяет запустить мотор с четверти оборота. Моторы обладают легким запуском, лучшей топливной экономичностью и бездымной работой. Моторы Mercury соответствуют экологическим требованиям ЕРА 2006 года и стандарту "Три Звезды" по классификации CARB 2008 года (модели EFI). Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, имеет гораздо меньший вес, благодаря чему достигается большая пропускная способность коллектора, большие крутящий момент и мощность. (Модели EFI).

Многофункциональный румпель обеспечивает рулевое управление, управление дросселем, регулировку сопротивления дросселя, а также остановку мотора, что исключительно удобно во время троллинга и причаливания. Эти моторы также оснащены отличной виброизоляцией, и поэтому даже при длительном движении Вы не почувствуете усталости. Благодаря совместимости с системой SmartCraft, отображающей полную информацию о параметрах работы и техническом состоянии мотора, управлять Mercury F 40 ELPT EFI может даже неподготовленный человек. В случае если из-за невнимательности или неопытности владельца какой-то из параметров превысит норму, электронный контрольный блок ECM555 выдаст предупредительный сигнал, а затем откорректирует режим работы мотора. Все двигатели оборудованы генераторами мощностью 223 Вт. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, поддерживающими стабильный температурный режим работы двигателя. Топливная система также имеет жидкостное охлаждение, что предотвращает вскипание бензина и образование паровых пробок, приводящих к перебоям в работе моторов. Выхлоп осуществляется через ступицу винта, а конструкция подвески имеет дистанционную регулировку наклона. Моторы поставляются со стандартным (381 мм) и длинным (508 мм) дейдвудом. В стандартную комплектацию всех двигателей входит кнопка аварийной остановки. Двигатели серии экономичны. Расход топлива примерно на 40% ниже, чем у аналогичных по классу мощности двухтактных карбюраторных моделей и на 20% ниже, чем у двухтактных с прямым впрыском.