Пластиковый катер Quicksilver 640 Pilothouse, Mercury F 150 L EFI

Описание Пластиковый катер Quicksilver 640 Pilothouse, Mercury F 150 L EFI

Quicksilver Pilothouse 640 - это комфортный катер с вентилируемой каютой и двойным спальным местом. На моделях Quicksilver Pilothouse установлена раздвижная дверь, благодаря которой легко попасть в кокпит. В стандартной комплектации есть аэратор, столик, плита, биотуалет, держатели для удочек, транец для вспомогательного мотора. Система гидравлического рулевого управления на катере Quicksilver Pilothouse 640 обеспечивает его плавный и безопасный ход. На транце предусмотрен отсек для хранения живой рыбы, оборудованный электрическим насосом, обеспечивающим циркуляцию воды. Превосходный дизайн имеет ровную палубу между постом рулевого управления и мощным кокпитом, плюс все необходимое снаряжение для рыбалки. Комплектация: - тахометр; - индикатор уровня топлива; - дополнительный транец; - отсек для якоря; - усиленная швартовная тумба; - багажные отсеки; - подушки для спальных мест; - носовой ролик; - лестница для спуска на воду; - боковой багажный отсек; - стеклоочиститель; - навигационные огни; - трюмная помпа; - держатели для удочек; - плита; - встроенный топливный бак; - сиденье помощника рулевого; - гидроусилитель руля; - столик для пикника; - биотуалет; - электролебедка. Лодка комплектуются мотором Mercury F 150 L EFI. Лодочный мотор Mercury F 150 L EFI является самым легким двигателем в классе с необычайно высоким для своей мощности рабочим объемом 3 литра. Благодаря этому, двигатель обладает высоким крутящим моментом, и, следовательно, улучшенной разгонной характеристикой ("приемистость"). Силовой блок является рядным двигателем с одновальным газораспределительным механизмом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Необходимость в обслуживании ГРМ отсутствует, поскольку вместо ремня применяется цепная передача. Новый двигатель оснащён вспомогательной балансировочной системой, компенсирующей вибрацию. Конструктивно это два стальных вала с противовесами, вращаемые в противоположных направлениях с двойной частотой коленвала. Спиралевидный впускной коллектор выполнен из композитных материалов. К несомненным достоинствам мотора можно отнести мощный генератор 60 А (756 Вт) для питания достаточно разветвленной бортовой сети. Усилена конструкция редуктора и транцевого кронштейна. Основным материалом корпуса является алюминий с рекордно низким содержанием меди (0,2%), что повышает коррозионную стойкость мотора даже при разрушении защитного покрытия.