Silnik łodzi Tohatsu MFS30C EPS

Description Silnik łodzi Tohatsu MFS30C EPS

Dla każdego z nas rekreacja wodna kojarzy się inaczej, dla niektórych jest to standardowa rozrywka w sezonie letnim, dla innych aktywny wypoczynek, emocjonujące przygody, podróże związane z wyjazdem wakacyjnym lub turystycznym.

Jeśli szukasz niezawodnej i mocnej łodzi motorowej do wędkowania, aktywności na świeżym powietrzu lub podróży, to z przyjemnością prezentujemy Ci silnik zaburtowy Tohatsu MFS30C EPS.

Silnik zaburtowy Tohatsu MFS30C EPS z rozrusznikiem elektrycznym i zdalnym sterowaniem wyposażony jest w elektroniczny układ zapłonowy, który w połączeniu z podwójną komorą spalania pozwala znacznie obniżyć zużycie paliwa bez utraty mocy, zwłaszcza przy niskich prędkościach.

Materiał silnika - stop aluminium - i złożony wielowarstwowy system malowania chronią go przed uszkodzeniami i korozją. Powłoka cynkowa układu chłodzenia chroni wewnętrzne części silnika przed wodą morską. Silnik jest wyposażony w odporną na zużycie pompę wodną ze stali nierdzewnej. Płyta antykawitacyjna o zwiększonej powierzchni zapobiega kawitacji i zapewnia wysoką wydajność śruby napędowej. Na płycie zamontowano żebro kompensacyjne, które poprawia sterowność i zapewnia dodatkową ochronę przed korozją.

Silnik zaburtowy Tohatsu MFS30C EPS jest wyposażony w termostat, który umożliwia utrzymanie temperatury silnika w bezpiecznych granicach, niezależnie od obciążenia i temperatury otoczenia.

Elektroniczny zapłon i sterowanie wtryskiem paliwa. Cyfrowy układ zapłonowy (CD) zapewnia szybki rozruch silnika. 16-bitowy procesor (ECU) precyzyjnie dozuje dawkę benzyny. Nowy, bezakumulatorowy elektroniczny układ wtryskowy gwarantuje stabilną pracę silnika przy niskim zużyciu paliwa. Silnik standardowo wyposażony jest w generator z prostownikiem prądu elektrycznego.

Silnik waży 74 kg, zaleca się jego przenoszenie i instalację przez dwie osoby lub użycie specjalnego wózka. W standardowym wyposażeniu znajduje się duży zbiornik paliwa zewnętrznego (25 l).

Oprócz wysokiej niezawodności i niskiej masy, które stały się znakiem rozpoznawczym silników Tohatsu, wyróżnia się on na tle innych nowoczesną konstrukcją i bogatym wyposażeniem standardowym. Silnik spełnia najsurowsze wymagania norm EPA 2006 i CARB

Po raz pierwszy w branży silnik o mocy 30 KM wykorzystuje elektroniczny układ wtryskowy, który nie wymaga akumulatora. Układ szybko reaguje na zwiększoną przepustnicę i oszczędza zużycie paliwa, a także zapewnia płynną pracę silnika.

Zalety silnika EPS Tohatsu MFS30C:

• Regulacja tarcia układu kierowniczego i trymer.
• W zestawie uchwyt do zdalnego sterowania.
• Zbiornik 25 litrów z wężem, przyłączami i układem paliwowym.
• Termostat w układzie chłodzenia.
• pompa wodna ze stali nierdzewnej.
• Śruba aluminiowa.
• Elektroniczny wtrysk paliwa.
• Silnikiem steruje 16-bitowy procesor, który precyzyjnie dozuje dawkę paliwa i czas zapłonu.
• Cyfrowy układ zapłonowy zapewniający pewne uruchamianie.
• Mocny generator i prostownik.
• Energia generatora ładowana podczas rozruchu wystarcza do zasilania elektronicznego układu wtryskowego.
• Wstępne ustawianie trybów biegu jałowego (850, 950, 1050 obr./min).
• Kompatybilny z TOCS (Tohatsu Onboard Communication System).