Silnik zaburtowy Fisher 65

Description Silnik zaburtowy Fisher 65

Silnik elektryczny do łodzi zaburtowych Fisher 65 przeznaczony jest do montażu na łodziach pontonowych, plastikowych i aluminiowych, a także rowerach wodnych o dopuszczalnej masie całkowitej do 1300 kg i długości łodzi nie większej niż 6 metrów. Stosowany jest jako silnik główny, a także pomocniczy lub trollingowy. Cała gama modeli Fisher charakteryzuje się wysoką wydajnością. Aby wyjść na wodę, wystarczy naładować akumulator, co jest znacznie tańsze niż korzystanie z paliwa benzynowego. Pracuje niemal bezgłośnie, co stwarza komfortowe warunki do wędkowania i rekreacji na wodzie, pozwalając cieszyć się naturą i ciszą.

Spotkanie

Fisher jest przeznaczony do różnych celów: trollingu, ruchu łodzi głównej i manewrowania na krętych rzekach lub obszarach z wieloma przeszkodami. Nadaje się do montażu na łodziach o wysokości pawęży 381 lub 508 mm, długości do 6 metrów i masie brutto do 1300 kg.

Silnik elektryczny nadaje się do następujących typów jednostek pływających:

• Łodzie dmuchane z PVC;
• Łodzie plastikowe i aluminiowe ze sztywnymi kadłubami;
• Rowery wodne.

Produkt jest odporny na korozję i przeznaczony do długotrwałego stosowania zarówno w wodzie słodkiej, jak i słonej, dzięki czemu jest wszechstronny i trwały.

Zalety

Model ten ma szereg istotnych zalet, które sprawiły, że stał się popularny wśród właścicieli małych jednostek pływających. Po pierwsze, jest stosunkowo tani i charakteryzuje się wysoką jakością wykonania. Do produkcji użyto mocnych i trwałych materiałów - odlewanego aluminium, odpornego na uderzenia tworzywa ABS, kompozytowego włókna szklanego, wzmocnionego nylonu i innych nowoczesnych materiałów, które gwarantują niezawodność i odporność urządzenia na uszkodzenia mechaniczne i wpływy środowiska.

Sterowanie jest maksymalnie wygodne dzięki teleskopowemu sterowi, który umożliwia łatwą regulację kierunku ruchu i zmianę biegów, a także kompaktowej wadze urządzenia. Silnik ma funkcję biegu wstecznego, co znacznie ułatwia manewrowanie na wodzie.

Szczególną uwagę zwrócono na przyjazność dla środowiska - urządzenie pracuje cicho i nie emituje szkodliwych emisji do atmosfery, co przyczynia się do zachowania czystego powietrza i naturalnej akustyki otoczenia. Wbudowany wskaźnik naładowania baterii pozwala na monitorowanie poziomu naładowania baterii bez korzystania z dodatkowych urządzeń.

Pod względem ekonomii przewyższa również silniki benzynowe. Praca z maksymalną mocą wymaga około 3 kWh energii elektrycznej, co zapewnia ponad dwie godziny ciągłej pracy i znacznie obniża koszty eksploatacji.

Silnik elektryczny szczotkowy Fischer, umieszczony w odpornej na korozję obudowie z odlewu aluminiowego, zapewnia niezawodność, prostotę konstrukcji i stosunkowo niski koszt. Śmigło jest zamontowane bezpośrednio na wale bez części pośrednich - przekładni lub dodatkowych łożysk. Taka konstrukcja zmniejsza prawdopodobieństwo awarii i upraszcza konserwację.

Aluminiowa obudowa silnika skutecznie odprowadza ciepło, zapobiegając przegrzaniu nawet w przypadku długotrwałej pracy z maksymalną mocą.

Projekt jednostki głównej

Elektronika sterująca znajduje się w jednostce głównej, chronionej wytrzymałą plastikową obudową odporną na promieniowanie ultrafioletowe, wibracje i wilgoć. Materiał obudowy nie traci wytrzymałości z upływem czasu, nie pęka i zachowuje swój estetyczny wygląd dzięki błyszczącej czarnej powierzchni i opływowemu kształtowi.

Sterownica i sterowanie

Teleskopowy ster jest wykonany z odpornego na uderzenia tworzywa ABS i rozciąga się na 12 cm, zapewniając wygodną kontrolę. Jego długość waha się od 18 do 30 cm. Obrót steru w lewo i prawo zmienia kierunek łodzi, a obrót wokół osi przełącza biegi - pięć biegów do przodu i trzy do tyłu, z pozycją „Zero”, aby zatrzymać silnik.

Zmiana biegów odbywa się przy pomocy wyraźnego kliknięcia, co pozwala nie tylko kontrolować zmianę biegów wizualnie, ale także słyszalnie.

Regulacja stojaka i pozycji

Stojak to rura wykonana z mocnego, ale lekkiego kompozytu z włókna szklanego, wewnątrz której przechodzą przewody zasilające silnik. Materiał stojaka wytrzymuje obciążenia statyczne i dynamiczne podczas ruchu łodzi.

Za pomocą zacisku na stojaku możesz zmienić położenie śmigła - podnieść je na płytkiej wodzie lub obniżyć do normalnej pracy. Regulacja odbywa się za pomocą śruby owczej, która ustala stojak w żądanej pozycji.

Blok montażowy do łodzi

Mocowanie do łodzi odbywa się za pomocą dwóch zacisków pawężowych ze wzmocnionymi ramami nylonowymi i śrubami stalowymi z wygodnymi uchwytami barankowymi. Podczas montażu należy przymocować zaciski do pawęży i mocno dokręcić śruby.

Między zaciskami znajduje się mechanizm blokujący zębatkę, który umożliwia zablokowanie silnika Fisher 65 w pozycji pionowej, poziomej i ośmiu pozycjach pośrednich w odstępach co 10°. Umożliwia to podniesienie go z wody w celu oczyszczenia śruby napędowej z glonów lub instalacji w trybie płytkiej wody.

Cechy działania i zalecenia

Konstrukcja jest prosta i niezawodna, instalacja i konserwacja nie sprawiają trudności, jednak należy wziąć pod uwagę kilka ważnych kwestii:

• Nie zaleca się podłączania silnika łodzi do zwykłych akumulatorów samochodowych, aby uniknąć ryzyka wycieku kwasu.
• Akumulator trakcyjny o pojemności 150 Ah waży około 44 kg, co wymaga starannego zaplanowania załadunku łodzi i łatwego transportu.
• Kategorycznie zabronione jest głębokie rozładowanie akumulatora, ponieważ znacznie skraca to jego żywotność.
• Częstotliwość obrotów śruby napędowej nie pozwala łodzi na planowanie; ruch zawsze odbywa się w trybie promieniowania wody.

Dane techniczne

Fisher 65 działa na akumulatorze AGM lub żelowym o napięciu 12 i pojemności 150 Ah. Przy piątym biegu wskaźniki są następujące:

• Natężenie prądu - 67 A;
• Moc - 804 W;
• Prędkość obrotowa ślimaka - 1250 obr./min;
• Siła uciągu - 65 funtów (około 30 kg).

Wysokość wynosi 123 cm, a waga zaledwie 9 kg, co pozwala na wygodne przenoszenie go w ręku lub transport w bagażniku samochodu. Długość kabla do podłączenia do akumulatora wynosi 1,25 metra.

Śmigło

Silnik jest wyposażony w śmigło o średnicy 10,25" wykonane z wytrzymałego plastiku. Śmigło jest instalowane za pomocą klucza, podkładki i nakrętki, które są dołączone do zestawu. W zestawie znajduje się również klucz ułatwiający montaż.

Plastikowe śmigło ma podwójną ochronę: w przypadku lekkich kolizji pochłania uderzenie, zmniejszając obciążenie wału, a w przypadku silnych uderzeń łopatki pękają jako pierwsze, chroniąc silnik przed poważnymi uszkodzeniami. Wymiana śmigła jest tańsza niż naprawa silnika.

Wskaźnik naładowania baterii

Akumulatory AGM i żelowe są bardzo wrażliwe na głębokie rozładowanie, co skraca ich żywotność. Aby uniknąć uszkodzeń, na górnym panelu jednostki głównej zainstalowano podświetlany wskaźnik ładowania.

Zielone diody LED wskazują normalny poziom naładowania silnika elektrycznego, podczas gdy czerwone sygnalizują krytyczny spadek napięcia. Jeśli ostatnia zielona dioda LED zgaśnie, dalsza praca bez ładowania akumulatora jest niemożliwa.

Sprzęt

Silnik jest dostarczany w solidnym kartonowym pudełku z wkładkami piankowymi, które chronią przed uderzeniami i przemieszczeniem podczas transportu. Zestaw zawiera również śmigło z zestawem montażowym (klucz, nakrętka, podkładka, klucz) i instrukcję obsługi.