Silnik zaburtowy Fisher 36

Description Silnik zaburtowy Fisher 36

Silnik elektryczny Fisher 36 przeznaczony jest do montażu na pontonach i łodziach o masie całkowitej do 800 kilogramów i długości do 4 metrów. Jest również szeroko stosowany na łodziach kadłubowych i PVC jako silnik pomocniczy lub manewrowy, a także do trollingu. Ponadto może być stosowany na atrakcjach wodnych. Model przeznaczony jest do montażu na pawęży o wysokości 381 mm.

Spotkanie

Ten silnik elektryczny jest przeznaczony do montażu na łodziach o wysokości pawęży 381 mm (model S) lub 508 mm (model L), pod warunkiem, że całkowita masa statku, wliczając ładunek i pasażerów, nie przekracza 800 kg, a długość łodzi wynosi 4 metry. Może być stosowany na łodziach z PVC, łodziach aluminiowych i plastikowych, a także na rowerach wodnych.

W zależności od zadania może być używany jako główny silnik trakcyjny, silnik manewrowy lub pomocniczy lub jako jednostka trollingowa do cichego i precyzyjnego połowu. Model ten doskonale nadaje się do pracy w wodzie słodkiej lub słonej.

Zalety

Do głównych zalet silnika elektrycznego zalicza się korzystną cenę, dzięki której Fisher cieszy się popularnością wśród właścicieli małych i średnich łodzi. Konstrukcja wykorzystuje nowoczesne, trwałe materiały - odlewane aluminium i włókno szklane, co zapewnia długą żywotność i odporność na uszkodzenia mechaniczne. Silnik elektryczny jest bardzo ekonomiczny - do działania nie wymaga benzyny, oleju ani płynów przekładniowych, a także nie ma potrzeby konserwacji podczas dłuższych przestojów.

Jest całkowicie przyjazny dla środowiska: nie emituje spalin i całkowicie eliminuje ryzyko wycieków oleju, a jednocześnie działa bardzo cicho, nie wytwarzając hałasu, który mógłby spłoszyć ryby i ptaki. Niewielka waga urządzenia ułatwia transport i instalację, a obecność jasnego i informacyjnego wskaźnika naładowania akumulatora pomaga monitorować stan akumulatora, zapobiegając głębokiemu rozładowaniu. Konserwacja i instalacja na pawęży nie sprawiają trudności. Prędkość jest płynnie i wygodnie regulowana za pomocą teleskopowego steru, który zapewnia wygodne sterowanie łodzią.

Projekt jednostki głównej

Jednostka główna znajduje się na górze i służy do ochrony elementów sterujących przed kurzem i wilgocią. Obudowa wykonana jest z wytrzymałego plastiku, odpornego na wilgoć, wibracje i wstrząsy. Opływowy kształt obudowy ma kompaktowe wymiary i nowoczesny, schludny design.

Rumpel

Rumpel silnika elektrycznego Fisher 36 wykonany jest z tworzywa ABS i wyposażony jest w mechanizm teleskopowy, który umożliwia zmianę jego długości: 18 cm po złożeniu i 30 cm po rozłożeniu. Rumpel jest przeznaczony do zmiany kierunku łodzi i zmiany prędkości: obrót uchwytu zgodnie z ruchem wskazówek zegara obraca go do przodu, obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara obraca go do tyłu. Przełączaniu towarzyszy wyraźne kliknięcie, które umożliwia zmianę prędkości bez patrzenia na skalę.

Podstawka

Stojak to rura wykonana z lekkiego i jednocześnie bardzo mocnego kompozytu z włókna szklanego, która łączy jednostkę główną, mocowania i silnik elektryczny Fischer. Przewody elektryczne przechodzą przez stojak, dostarczając napięcie do silnika.

Aby chronić śmigło i zębatkę przed uszkodzeniem podczas uderzenia o dno, głębokość śmigła jest regulowana. Robi się to ręcznie - odkręca się śrubę na zacisku zębatki, następnie zębatkę podnosi się lub opuszcza do żądanej pozycji i ponownie dokręca śrubę.

Mocowanie do pawęży

Blok montażowy składa się z dwóch zacisków wykonanych z mocnego i lekkiego nylonu o wzmocnionym profilu, odpornym na ścieranie. Każdy zacisk jest mocowany za pomocą śrub z podkładkami metalowymi, które rozkładają obciążenie na pawęż i zapewniają niezawodne mocowanie. Śruby są wyposażone w tłoki, dzięki czemu mocowanie można wykonać ręcznie bez użycia narzędzi.

Montaż pawęży zajmuje około minuty. Mechanizm zmiany kąta nachylenia stojaka umożliwia zamocowanie silnika w pozycji poziomej, pionowej i ośmiu pozycjach pośrednich. Ułatwia to czyszczenie śruby napędowej z glonów i pozwala dostosować nachylenie podczas pływania po płytkiej wodzie.

Dane techniczne

Fisher 36 ma możliwość regulacji prędkości poprzez zmianę prędkości śmigła. Maksymalna prędkość śmigła osiąga 1200 obrotów na minutę na piątym biegu. Łącznie dostępnych jest 5 biegów do przodu i 3 do tyłu. W pozycji neutralnej, oznaczonej „0”, jest wyłączony.

Silnik elektryczny ze szczotkami grafitowymi znajduje się w szczelnej obudowie, która podczas pracy znajduje się pod wodą. Taki sposób chłodzenia zapobiega przegrzaniu przy maksymalnych obciążeniach i zapewnia długotrwałą pracę. Silnik pracuje bardzo cicho, poziom hałasu nie przekracza 50 dB, wibracje są minimalne.

Śmigło

Zestaw zawiera główne śmigło trójłopatowe o średnicy 8,6 cala i zapasowe śmigło dwułopatowe o średnicy 9 cali. Śmigło dwułopatowe charakteryzuje się zwiększoną wydajnością, ale także zwiększonym obciążeniem na każdym ostrzu.

Śmigła wykonane są z odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego – przy niewielkich uderzeniach łopatki wyginają się, działając jak amortyzator, a przy silnych uderzeniach pękają, ale silnik nie ulega awarii. Aby kontynuować pracę, wystarczy wymienić śmigło, co jest znacznie tańsze niż naprawa silnika łodzi.

Śmigło jest zamontowane bezpośrednio na wale bez użycia przekładni, co zwiększa niezawodność i zmniejsza prawdopodobieństwo awarii. Przed śmigłem znajduje się ochronny kil, który chroni śmigło przed uszkodzeniem w kontakcie z dnem.

W zestawie znajduje się klucz do przykręcenia śruby.

Wskaźnik naładowania baterii

Wskaźnik ładowania znajduje się na górze jednostki głównej i jest wyposażony w podświetlenie LED. Zielone segmenty pokazują normalny poziom naładowania akumulatora, czerwone ostrzegają przed zbliżaniem się do niebezpiecznie niskiego poziomu naładowania, co pomaga uniknąć głębokiego rozładowania akumulatora trakcyjnego.

Specjalne zalecenia operacyjne

Akumulatory samochodowe nie mogą być używane do zasilania; wymagane są akumulatory AGM lub żelowe trakcyjne o pojemności co najmniej 100 A*h. Głębokie rozładowanie do 10,5 V skraca żywotność akumulatora i może spowodować jego awarię. Zaleca się regularne ładowanie akumulatora po każdym wyjściu na wodę.

Sprzęt

W skład zestawu wchodzą: silnik - 1 szt., śmigła dwu- i trójłopatowe - po 1 szt. każde, zestaw montażowy (klucz, nakrętka, podkładka, kluczyk) - 2 kpl., opakowanie tekturowe oraz szczegółowa instrukcja obsługi.