Silnik zaburtowy Tohatsu MFS5D SS

Description Silnik zaburtowy Tohatsu MFS5D SS

Silnik zaburtowy Tohatsu MFS5D SS to kompaktowe i niezawodne rozwiązanie dla właścicieli małych łodzi i pontonów. Dzięki połączeniu nowoczesnych technologii i przemyślanej konstrukcji zapewnia stabilną pracę i łatwość użytkowania.

Dane techniczne

Model wyposażony jest w jednocylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej 123 cm³, rozwijający moc 5 KM. Zakres prędkości roboczej wynosi 4500-5500 obr./min, co zapewnia pewny ruch zarówno na spokojnej wodzie, jak i na lekkich falach. Średnica cylindra i skok tłoka wynoszą 59 × 45 mm. Cyfrowy układ zapłonowy CDI przyczynia się do łatwego rozruchu i stabilnej pracy. Zalecanym paliwem jest benzyna bezołowiowa A-95. Układ smarowania realizowany jest za pomocą pompy triodowej, objętość miski olejowej wynosi 0,45 l. Przełożenie skrzyni biegów wynosi 2,15:1. Waga jednostki wynosi 25 kg.

Cechy konstrukcyjne

Tohatsu MFS5D SS ma krótką nogę (S) z wysokością pawęży 381 mm, dzięki czemu nadaje się do większości małych łodzi. Sterowanie sterem zapewnia precyzyjne manewrowanie, a ręczny rozrusznik z powiększonym bębnem ułatwia rozruch. Mechanizm podnoszenia i pochylania jest regulowany ręcznie, co pozwala dostosować się do różnych warunków. Spaliny są odprowadzane przez piastę śruby napędowej, co redukuje hałas i wibracje. Kadłub wykonany jest z wysokiej jakości morskiego stopu aluminium z ocynkowanymi kanałami wewnętrznymi, co zapewnia doskonałą ochronę przed korozją.

Funkcjonalność

Silnik zaburtowy wyposażony jest we wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 1,1 l oraz możliwość podłączenia zewnętrznego zbiornika za pomocą złącza. Zużycie paliwa wynosi około 1,7 l/h, co sprawia, że jest ekonomiczny w eksploatacji. Termostatycznie sterowany układ chłodzenia utrzymuje optymalną temperaturę pracy. Dla bezpieczeństwa zastosowano zabezpieczenie przed uruchomieniem przy włączonym biegu oraz linkę awaryjną z kontrolką.

Łatwość użytkowania

Silnik Tohatsu został zaprojektowany z myślą o łatwości transportu i przechowywania. Dodatkowe uchwyty z przodu i z tyłu ułatwiają przenoszenie, a możliwość przechowywania w trzech pozycjach zapobiega wyciekaniu oleju. Wydłużony uchwyt rumpla (110 mm) poprawia kontrolę. Przednia dźwignia zmiany biegów zapewnia łatwy dostęp i wygodę obsługi.

Sprzęt

1. Silnik łodzi
2. Śmigło aluminiowe trójłopatkowe
3. Zewnętrzny zbiornik paliwa 12L z przewodem paliwowym
4. Zamienna świeca zapłonowa NGK DCPR6E
5. Zestaw narzędzi konserwacyjnych
6. Linka bezpieczeństwa z kontrolą
7. Instrukcja obsługi i karta gwarancyjna