Silnik zaburtowy Parsun T40J BML

Description Silnik zaburtowy Parsun T40J BML

Parsun T40J BML to dwusuwowy silnik zaburtowy o mocy 40 KM przeznaczony do pracy w różnych warunkach. Dzięki długiemu martwemu kadłubowi (rozmiar „L”) doskonale sprawdza się w łodziach z wysoką pawężą: łodziach morskich, jachtach, żaglówkach i łodziach RIB. To rozwiązanie jest szczególnie skuteczne, gdy jest instalowane na jednostkach o długości od 4 do 7,5 metra. Urządzenie pewnie wprowadza lekkie jednostki na kurs ślizgowy, wykazując dobrą manewrowość i stabilność nawet przy dużych obciążeniach lub niesprzyjających warunkach pogodowych. Jest wykorzystywany zarówno do prywatnej turystyki wodnej, jak i w celach komercyjnych - do wędkowania, polowań, transportu pasażerów i ładunków, holowania atrakcji wodnych i narciarzy wodnych.

Niezawodność i wydajność

Głównymi zaletami modelu są łatwość obsługi i minimalne wymagania konserwacyjne. Konstrukcja silnika zaburtowego benzynowego jest dostosowana do pracy w różnych warunkach, co potwierdza oficjalna 3-letnia gwarancja. Niezawodność potwierdzają wieloletnie pozytywne doświadczenia użytkowników na Ukrainie i za granicą. Pomimo chińskiego pochodzenia Parsun pewnie konkuruje z japońskimi odpowiednikami, oferując porównywalną jakość przy znacznie niższym koszcie. Szczególną uwagę przywiązuje się do montażu i materiałów, co ma pozytywny wpływ na trwałość i stabilną pracę.

Gospodarka i produktywność

Jedną z głównych zalet tego modelu jest zmniejszone zużycie paliwa. Dzięki zoptymalizowanej pojemności skokowej cylindra (669 cm w porównaniu do 703 cm w wersji podstawowej) silnik zaburtowy Parsun zużywa średnio 16-17 litrów benzyny na godzinę przy maksymalnym obciążeniu. Jest to około 3-4 litry mniej niż standardowe silniki dwusuwowe o tej samej mocy. Dzięki temu nie tylko zapewniona jest oszczędność paliwa, ale również obniżone są koszty eksploatacji przy zachowaniu wymaganej wydajności.

Komfort i poziom hałasu

Silnik zaburtowy charakteryzuje się umiarkowanym poziomem hałasu i wibracji, zwłaszcza w porównaniu z typowymi silnikami dwusuwowymi. Efekt ten uzyskano dzięki wydechowi przez piastę śruby napędowej i obecności specjalnych podkładek amortyzujących w konstrukcji. Zwiększa to poziom komfortu na pokładzie i sprawia, że sterowanie łodzią jest bardziej precyzyjne. Płynna praca, dobra stabilność kursu i brak ostrych wibracji przyczyniają się do przyjemniejszej żeglugi zarówno przy niskiej prędkości, jak i podczas wychodzenia z łodzi motorowej.

Zgodność i instalacja

Ta wersja jest przeznaczona do montażu na statkach o wysokości pawęży 508 mm lub większej. Dzięki długiemu martwemu drewnu śruba pozostaje stabilnie zanurzona w wodzie, co zapobiega kawitacji i zapewnia wydajną pracę podczas wszelkich manewrów. Montaż jest możliwy zarówno na łodziach aluminiowych i plastikowych, jak i na pontonach RIB, łodziach, a nawet jachtach. Może być stosowany jako silnik główny lub pomocniczy na dużych statkach morskich. Takie podejście zapewnia elastyczność w użytkowaniu modelu w różnych warunkach, w tym na obszarach morskich i słodkowodnych.

Projekt i różnice w stosunku do wersji podstawowej

Parsun T40J BML to modyfikacja popularnego modelu T40J BMS, którego główną różnicą jest obecność długiego martwego drewna. To nieznacznie zwiększa wymiary, wagę i koszt jednostki, ale rozszerza jej funkcjonalność dzięki możliwości montażu na statkach z wysoką pawężą. Poza tym model zachowuje wszystkie kluczowe zalety swojej linii: kompaktowość, łatwość konserwacji, niezawodność i przystępną cenę. Ze względu na zmniejszoną wagę i kompaktowe wymiary silnik jest łatwy w transporcie i montażu.

Sprzęt

Dostarczany w podstawowym pakiecie fabrycznym, w tym: silnik (1 szt.), zapasowe świece zapłonowe (2 szt.), instrukcja obsługi (1 szt.), opakowanie tekturowe (1 szt.), wirnik pompy wodnej (1 szt.), zestaw naprawczy (1 szt.), zbiornik paliwa (1 szt.), wąż z gruszką do zasilania paliwem (1 szt.), kabel do awaryjnego rozruchu (1 szt.), kontrola bezpieczeństwa (1 szt.). Ten zestaw umożliwia natychmiastowe rozpoczęcie pracy bez konieczności zakupu dodatkowych podstawowych elementów.