Silnik zaburtowy Tohatsu MFS20 ES

Description Silnik zaburtowy Tohatsu MFS20 ES

Silnik zaburtowy Tohatsu MFS20 ES to nowoczesne rozwiązanie dla łodzi, łączące niezawodność, ekonomię i łatwość użytkowania. Opracowany w Japonii, wyposażony jest w zaawansowane technologie, które zapewniają stabilną pracę i wysoką wydajność.

Dane techniczne

Model wyposażony jest w dwucylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej 333 cm³ i mocy 20 KM. Średnica cylindra wynosi 61 mm, skok tłoka 57 mm. Maksymalny zakres prędkości wynosi od 5700 do 6200 obr./min. Układ zapłonowy to cyfrowy CDI, który zapewnia niezawodny rozruch i stabilną pracę. Rozruch odbywa się ręcznie, co uniezależnia model od akumulatora. Układ chłodzenia jest cieczowy z termostatyczną kontrolą temperatury. Wydech odbywa się za pomocą śmigła, co zmniejsza poziom hałasu. Przełożenie wynosi 2,15:1, zmiana biegów to FNR (do przodu-bieg neutralny-do tyłu). Zalecanym paliwem jest benzyna bezołowiowa AI-92 lub AI-95. Objętość miski olejowej wynosi 1 litr, zalecany olej to SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ). Waga wynosi 43 kg.

Cechy konstrukcyjne

Tohatsu MFS20 ES charakteryzuje się kompaktowymi wymiarami i zoptymalizowanym środkiem ciężkości, co upraszcza obsługę i transport. Uchwyt transportowy jest zintegrowany z przednią częścią kadłuba i można go usunąć w razie potrzeby. Model jest wyposażony w aluminiową śrubę napędową o skoku od 6" do 11,5", co zapewnia wydajny ruch. Układ smarowania jest realizowany za pomocą trzyosiowej pompy olejowej, która zapewnia stabilne dostarczanie oleju w różnych warunkach pracy. Termostatycznie sterowany układ chłodzenia utrzymuje optymalną temperaturę pracy silnika zaburtowego.

Zarządzanie i eksploatacja

Model jest wyposażony w sterowanie sterem, które zapewnia precyzyjne i wygodne manewrowanie. Ster zawiera przepustnicę, zmianę biegów i sterowanie awaryjnym zatrzymaniem silnika. Regulacja siły przepustnicy pozwala dostosować sterowanie do preferencji użytkownika. Ręczny system podnoszenia i przechylania silnika zapewnia wygodę podczas pracy na płytkiej wodzie.

Bezpieczeństwo i niezawodność

Wyposażony jest w systemy zabezpieczające, w tym ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju, zabezpieczenie przed uruchomieniem przekładni i ogranicznik maksymalnych obrotów. Linka bezpieczeństwa z kontrolą zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas pracy. Obudowa silnika Tohatsu wykonana jest z wysokiej jakości stopu aluminium morskiego z powłoką antykorozyjną, a wewnętrzne kanały wodne są chronione powłoką cynkową dla zwiększenia trwałości.

Sprzęt

1. Silnik łodzi
2. Śmigło aluminiowe
3. Zewnętrzny zbiornik paliwa o pojemności 12 litrów z wężem paliwowym i wbudowanym wskaźnikiem poziomu paliwa
4. Linka bezpieczeństwa z kontrolą
5. Zestaw narzędzi konserwacyjnych
6. Zapasowa świeca zapłonowa
7. Instrukcja obsługi