Silnik zaburtowy Parsun F40FEL-T-EFI

Description Silnik zaburtowy Parsun F40FEL-T-EFI

Parsun F40FEL-T-EFI to wysokowydajny czterosuwowy silnik zaburtowy o mocy 40 koni mechanicznych, który jest przeznaczony do montażu na średnich i dużych łodziach o wysokości pawęży 508 mm. Wybierają go zarówno prywatni użytkownicy do aktywnego wypoczynku - wędkarstwa, trollingu, polowań, wycieczek turystycznych, jak i przedsiębiorcy, którzy wykorzystują statek w celach komercyjnych. Ze względu na swoją uniwersalność model ten doskonale nadaje się do holowania atrakcji wodnych, transportu pasażerów i ładunków, pracy w gospodarstwach rybackich i innych zadań związanych z ruchem wodnym.

Dane techniczne

Typ silnika łodzi Parsun: czterosuwowy z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI). Zapewnia to wydajną pracę i oszczędne zużycie paliwa.

Moc: 40 koni mechanicznych (29,4 kW).

Pojemność skokowa cylindra: 747 cm³.

Liczba cylindrów: 3.

Maksymalna prędkość: 5000-6000 obr./min.

Waga: 101,5 kg.

Wysokość martwego drewna (pawęż): rozłożona, 508 mm, co pozwala na stosowanie silnika na łodziach z wysoką pawężą.

Zbiornik paliwa: zewnętrzny, 24 litry.

Sterowanie i ergonomia

Jedną z ważnych cech jest obecność pilota zdalnego sterowania - w zestawie znajduje się wygodny pilot zdalnego sterowania (commander) z kablami do montażu. Są one wystarczająco długie, aby stworzyć wygodną pozycję sterowniczą na pontonach o długości od 5 do 6 metrów. Pilot zdalnego sterowania jest dostosowany do użytkowników o różnych dominujących dłoniach, zapewniając jednakową wygodę zarówno osobom praworęcznym, jak i leworęcznym.

Główne funkcje pilota:

Rozrusznik elektryczny do szybkiego i niezawodnego rozruchu. Ręczny rozrusznik jest również dostępny jako zapasowa metoda rozruchu, co jest szczególnie ważne w przypadku niekorzystnych warunków atmosferycznych lub awarii układu elektrycznego.

Sterowanie biegami odbywa się za pomocą ergonomicznej dźwigni z trzema pozycjami: „do przodu”, „neutralny”, „wsteczny”. Dźwignia reguluje również obroty.

Awaryjne zatrzymanie silnika - przycisk na panelu jest podłączony do linki bezpieczeństwa (zaczepu), która jest przymocowana do ubrania lub nadgarstka użytkownika. W przypadku wypadnięcia za burtę następuje natychmiastowe wyłączenie silnika.

Ekstraktor elektrohydrauliczny (trymer)

Podstawowa konfiguracja obejmuje podnośnik elektrohydrauliczny (oznaczony literą T). Umożliwia on łatwą zmianę kąta nachylenia i podniesienie silnika, co znacznie ułatwia przepłynięcie przez płytkie wody i pomaga optymalnie ustawić trym w zależności od obciążenia łodzi. Jest to szczególnie przydatne biorąc pod uwagę ciężar silnika i oszczędza wysiłek podczas sterowania łodzią.

Układ paliwowy i przyjazność dla środowiska

Zastosowany w tym modelu układ wtryskowy EFI zapewnia precyzyjny wtrysk paliwa, co gwarantuje stabilną pracę silnika zaburtowego w różnych warunkach, w tym w zimne dni. Pomaga to szybko nabrać prędkości, zmniejsza zużycie paliwa i poziom szkodliwych emisji do atmosfery, co ma pozytywny wpływ na środowisko i ekonomię eksploatacji.

Silnik i jednostka napędowa

Jednostka napędowa zbudowana jest na trzech cylindrach o łącznej objętości 747 cm³, co zapewnia wystarczającą rezerwę mocy i wydajność. Układ dystrybucji gazu wykorzystuje technologię SOHC, która zapewnia płynną pracę i precyzyjną regulację. Takie podejście pomaga poprawić obsługę i wydłużyć żywotność.

Chłodzenie i ochrona

Aby utrzymać optymalną temperaturę podczas pracy, stosuje się układ chłodzenia wodnego. Woda, która jest używana jako czynnik chłodzący, dostaje się do silnika przez system kanałów za pomocą pompy. Aby uniknąć korozji, kanały są pokryte specjalną warstwą ochronną z cynku. Wbudowany termostat monitoruje i reguluje temperaturę, co chroni Parsun F40FEL-T-EFI przed przegrzaniem.

Generator i sprzęt elektryczny

Wbudowany generator o napięciu wyjściowym 12 V i stabilizatorze zapewnia ładowanie akumulatora i zasilanie elektroniki pokładowej podczas jazdy. Jest to ważny element wspomagający układ zapłonowy i inne urządzenia elektroniczne na pokładzie.

Śruba i przekładnia

Śmigło wykonane jest z morskiego aluminium, które jest trwałe i odporne na agresywne środowiska. Aby chronić przed uszkodzeniami pod wodą, zainstalowano gumowy amortyzator, który pochłania uderzenia od dna i przeszkód. Zmniejsza to ryzyko pęknięcia i minimalizuje koszty naprawy, wydłużając żywotność przekładni.

Niezawodność i trwałość

Korpus i główne części wykonane są z materiałów o wysokiej wytrzymałości, odpornych na promieniowanie ultrafioletowe, korozję i naprężenia mechaniczne. Metalowa podstawa wytrzymuje ciężar i wibracje podczas pracy. Wielowarstwowa powłoka powierzchniowa dodatkowo chroni przed wpływami środowiska, co znacznie wydłuża żywotność.

Sprzęt i dostawa

W standardowym zestawie znajdują się wszystkie niezbędne elementy umożliwiające szybką i wygodną obsługę: